GF30.20-P-3020D Steuergerät EFP/TPM/LLR Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion 17.2.97

MOTOR  104.945 bis 28.2.97 im TYP 210.053
MOTOR  104.995 bis 28.2.97 im TYP 210.055
MOTOR  104.942 im TYP 124.008 /028 /029 /088
MOTOR  104.992 im TYP 124.032 /052 /066 /092
MOTOR  104.943 ab 1.7.93 bis 31.5.96 im TYP 129.058
MOTOR  104.991 ab 1.7.93 bis 31.5.96 im TYP 129.063
MOTOR  104.944 ab 1.7.93 bis 31.5.96 im TYP 140.028
MOTOR  104.994 ab 1.7.93 bis 31.5.96 im TYP 140.032 /033
MOTOR  104.941 bis 31.7.96 im TYP 202.028
15.03.07 Das Dokument wurde bis zu diesem Datum aktualisiert
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Dargestellt für Typ 124/202
N4/1 Steuergerät EFP/TPM/LLR nur Typ 124, 202		  
    P30.20-0239-01

Aufgabe
Steuert abhängig von den Eingangssignalen die Stellung der Drosselklappe.

Aufbau
Spannungsversorgung
Sollwert-Auswahl
Pedalkennfelder
ASR/MSR-Signalverarbeitung
Lageregler
Endstufe
Notlauf
Tempomat / Leerlauf
Fehlerspeicher

Funktion
Spannungsversorgung
Vom Steuergerät EFP werden folgende Bauteile bei Zündung EIN mit Spannung versorgt:
Sollwert- und Istwertpotentiometer
Stellmotor
Kupplung
Tastschalter Tempomat
Leerlaufkontaktschalter
Sicherheitskontakte.




  Sollwert-Auswahl
Es werden folgende Signale eingegeben:
Leerlaufvorgabe
Fahrpedalvorgabe
ASR/MSR Vorgabe
Höchstgeschwindigkeitsvorgabe
Tempomatvorgabe
Das Signal mit höchster Priorität wird ermittelt.

Pedalkennfelder
In Abhängigkeit von
Fahrpedalstellung
Wählhebelstellung (Rückwärtsfahrt)
Motordrehzahl
wird das entsprechende Kennfeld angesteuert.

ASR/MSR-Signalverarbeitung
Die ASR/MSR-Daten werden vom Steuergerät ASR über den CAN-Datenbus zum Steuergerät EFP übermittelt. Das Signal mit der höchsten Priorität hat Vorrang und steuert die Drosselklappe.
Liegt kein ASR/MSR-Signal an, dann bestimmt die Fahrpedalstellung die Drosselklappenstellung.

Lageregler
Vergleicht die Drosselklappenstellung und die Fahrpedalstellung.
Der Lageregler regelt entsprechend dem Soll- und Istwert nach.

Endstufe
Steuert den Stellmotor im Stellglied an.

Notlauf
Bei Notlauf wird die Endstufe für die Kupplung und für den Stellmotor abgeschaltet. Die Drosselklappe kann dann nur noch mechanisch über das Fahrpedal betätigt werden.

  Fehlerspeicher
Durch eine Überwachungseinrichtung im Steuergerät EFP werden sämtliche Systembauteile überwacht. Fehler werden im Fehlerspeicher des Steuergeräts gespeichert und bleiben auch nach Abschließen der Batterie erhalten.

Stellglied EFP/TPM/LLR Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion   GF30.22-P-4010D
Elektronisches Fahrpedal Funktion   GF30.20-P-3010D
Elektronisches Fahrpedal Anordnung   GF30.20-P-3010-01K